ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରତିରୋଧକ |VFD ରେ ହାର୍ଡୱେର୍ କ୍ଷତି ଏବଂ / କିମ୍ବା ନ୍ୟୁଜାନ୍ସ ବିଫଳତାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ମୋଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ପରିଚିତ | ସେଗୁଡିକ ଆବଶ୍ୟକ କାରଣ କିଛି କାର୍ଯ୍ୟରେ VFD ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମୋଟର ଏକ ଜେନେରେଟର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ ଏବଂ ମୋଟର ଅପେକ୍ଷା VFD କୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ | ଯେତେବେଳେ ଏକ ମରାମତି ଭାର ଥାଏ (ଯଥା, ଯେତେବେଳେ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଏକ ସ୍ଥିର ବେଗକୁ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ) କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ମୋଟରକୁ ମନ୍ଥର କରିବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ମୋଟର ଏକ ଜେନେରେଟର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ | ଏହାଦ୍ୱାରା ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଡିସି ବସ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଶକ୍ତି ବିସର୍ଜନ ନହେଲେ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଏକ ଓଭରଭୋଲଟେଜ୍ ବିଫଳତା ଘଟିବ |
（ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବ୍ରେକିଂ ରିଜିଷ୍ଟର୍）
ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଶକ୍ତିକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ମ basic ଳିକ ଉପାୟ ଅଛି | ପ୍ରଥମେ, ଡ୍ରାଇଭରେ ନିଜେ କ୍ୟାପେସିଟର ରହିବ ଯାହାକି କିଛି ସମୟ ପାଇଁ କିଛି ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ | ଏହା ସାଧାରଣତ the ହୋଇଥାଏ ଯେତେବେଳେ କ over ଣସି ମରାମତି ଭାର ନଥାଏ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ହ୍ରାସ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ନାହିଁ | ଯଦି ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ରର କିଛି ଅଂଶରେ ଉତ୍ପନ୍ନ ଶକ୍ତି କେବଳ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ ବହୁତ ବଡ, ତେବେ ଏକ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରତିରୋଧକ ପ୍ରଚଳନ କରାଯାଇପାରେ | Theବ୍ରେକିଂ ପ୍ରତିରୋଧକ |ଏହାକୁ ପ୍ରତିରୋଧକ ଉପାଦାନରେ ଉତ୍ତାପରେ ପରିଣତ କରି ଅତିରିକ୍ତ ଶକ୍ତି ବିସ୍ତାର କରିବ |
(ୱାୟାରୱାଣ୍ଡ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରତିରୋଧକ)
ପରିଶେଷରେ, ଯଦି ମୋଟରରୁ ପୁନ ener ନିର୍ମାଣ ଶକ୍ତି ନିରନ୍ତର କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ପୁନ ener ନିର୍ମାଣକାରୀ ୟୁନିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅଧିକ ଲାଭଦାୟକ ହୋଇପାରେ |ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରତିରୋଧକ |। ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ VFD କୁ ହାର୍ଡୱେର୍ କ୍ଷତି ଏବଂ ଖରାପ ତ୍ରୁଟିରୁ ରକ୍ଷା କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ଉତ୍ତାପ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତି କ୍ୟାପଚର ଏବଂ ପୁନ use ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
