ପ୍ରାୟ 15 ବର୍ଷର ବିକାଶ ପରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ କିଛି ବ technical ଷୟିକ ଜମା ଗଠନ କରିଛନ୍ତି |ଚୟନପ୍ରି-ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରତିରୋଧକ |ଯାନର ପ୍ରି-ଚାର୍ଜିଂ ସମୟର ଗତି, ପ୍ରି-ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରତିରୋଧ ଦ୍ୱାରା ଦଖଲ ହୋଇଥିବା ସ୍ଥାନର ଆକାର, ଯାନର ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବ electrical ଦୁତିକ ସୁରକ୍ଷା, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ |
ମନ୍ଥର ଆରମ୍ଭରେ କ୍ୟାପେସିଟର ଉପରେ ଗାଡିର ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଶକ୍ତିରେ ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ ପ୍ରତିରୋଧ |ରେଜିଷ୍ଟର ଚାର୍ଜ କରୁଛି |, ଯଦି କ pre ଣସି ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ ପ୍ରତିରୋଧକ ନାହିଁ, କ୍ୟାପେସିଟର ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ ବହୁତ ବଡ ହେବ |କ୍ୟାପେସିଟରରେ ସିଧାସଳଖ ଯୋଡି ହୋଇଥିବା ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଶକ୍ତି, ଏକ ତତକ୍ଷଣାତ୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ସହିତ ସମାନ, ଅତ୍ୟଧିକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ କରେଣ୍ଟ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବ electrical ଦୁତିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ |ତେଣୁ, ସର୍କିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିବାବେଳେ, ସର୍କିଟ୍ର ନିରାପତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପ୍ରି-ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସର୍କିଟରେ ଦୁଇଟି ସ୍ଥାନ ଅଛି ଯେଉଁଠାରେପ୍ରି-ଚାର୍ଜ ପ୍ରତିରୋଧକ |ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ ସର୍କିଟ ଏବଂ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ ସର୍କିଟ |ମୋଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲର (ଇନଭର୍ଟର ସର୍କିଟ) ର ଏକ ବଡ଼ କ୍ୟାପେସିଟର ଅଛି, ଯାହାକି କ୍ୟାପେସିଟର ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ମିଳୁଥିବା ପ୍ରକୃତ ଡିଜାଇନ୍ ଯାଞ୍ଚ ଅନୁଯାୟୀ: ସେରାମିକ୍ ପ୍ରତିରୋଧକ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାରିକ ପ୍ରିଚାର୍ଜ, ଡିସଚାର୍ଜ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା |ଏହାର ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉତ୍ତାପ କ୍ଷମତା ଅଛି ଏବଂ ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରି-ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ |
